Primera Ventaja
Sus moléculas son más grandes que las del oxígeno, por lo que se reduce la posibilidad de que dichas moléculas se puedan salir y el neumático pierda presión
Segunda ventaja
Reduce o elimina las posibilidades de oxidación de la llanta y del neumático en su parte interior, la que está en contacto con el propio nitrógeno
Tercera ventaja
El nitrógeno es menos sensible a las altas temperaturas, por lo que se calienta menos y tenemos un menor riesgo de sufrir un reventón